Estas pruebas se realizan para garantizar la seguridad de los pilotos y deben confirmar que el habitáculo del conductor no se deforma más de lo permitido al sufrir un impacto.

La normativa de la FIA exige que todos los coches deben pasar los tests de impacto antes de poder realizar entrenamientos de pretemporada, así que Ferrari volverá a intentarlo este fin de semana para llegar sin sobresaltos a los primeros ensayos de Jerez, el 7 de febrero.

El nuevo test de impacto se llevará a cabo en Bollate, cerca de Milán. Al parecer, Ferrari ha reforzado parte de la carrocería del nuevo monoplaza con láminas de carbono adicional.

Por otro lado, la revista Autosport ha afirmado que Ferrari ya tiene muy desarrollado su propio sistema de control de altura en las frenadas, el mecanismo que ayer os comenté que había inventado Lotus y que todavía está pendiente de ser aceptado por la FIA. Según Autosport, Ferrari podría tenerlo listo para los primeros tests de Jerez.

PD. Que el nuevo Ferrari haya suspendido el primer test de impacto no debe hacer saltar las alarmas. Los fallos en estas pruebas suelen ser habituales en estas fechas porque todos los equipos intentan apurar al límite el peso mínimo exigido por la FIA y a veces se les va la un poco la mano.